Bei der Demontage der vorderen Dämpferbrücke fallen auch die Antriebswellen heraus. Außerdem die Radachsen und Kugellager; man sollte darauf achten, diese nicht zu verlieren. Die Dämpferbrücke ist mit 2 Schrauben am Differenzialgehäuse verschraubt. Sie müssen gelöst werden, genau wie die beiden Haltebolzen der oberen Querlenker.
Für die die Montage der Aluminium-Dämpferbrücke wird diese zuerst wieder mit zwei Schrauben am Differenzialgehäuse befestigt. Anschließend müssen die Achslager, die Radachsen und die Antriebswellen wieder eingesetzt werden. Zuletzt wird das ganze fixiert durch das Wiedereinsetzen der Haltebolzen der oberen Querlenker.